Cobi 24515 Lancia Delta HF Integrale EVO gelb 1:35

Der Lancia Delta HF Integrale Evoluzione – oft kurz EVO genannt – war die letzte und ausgereifteste Straßenversion der legendären Delta-Rallyeautos. Er wurde ab Ende 1991 gebaut, um den Reglementsänderungen in der Rallye-Weltmeisterschaft zu entsprechen, und markierte den Höhepunkt der Delta-HF-Baureihe.

Unter der Haube arbeitete der bekannte 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbomotor mit 16 Ventilen, im EVO I mit 210 PS, später im EVO II mit 215 PS. Der permanente Allradantrieb mit viskoser Mittelkupplung und Torsen-Differenzial an der Hinterachse sorgte für überragende Traktion – egal ob Asphalt, Schotter oder Schnee.

Karosserieseitig erhielt der EVO deutlich breitere Kotflügel, eine geänderte Motorhaube mit zusätzlichen Luftauslässen, vergrößerte Lufteinlässe in der Front und einen markanteren Dachspoiler. Auch Fahrwerk und Spurweite wurden verbreitert, die Bremsanlage verstärkt und die Lenkung direkter ausgelegt.

Innen blieb der Charakter eines sportlichen Kompaktwagens erhalten, mit Recaro-Sportsitzen, spezifischem Lenkrad, geänderten Instrumenten und bei manchen Versionen besonderen Farb- oder Materialoptionen.

Der EVO war nicht nur auf der Straße ein begehrter Sportler, sondern auch im Rallyesport ein Volltreffer: Mit ihm gewann Lancia 1992 zum sechsten Mal in Folge die Marken-WM – ein bis heute ungebrochener Rekord.

Heute zählt der Delta HF Integrale EVO zu den gefragtesten Youngtimern der 1990er-Jahre und erzielt auf Auktionen teils sechsstellige Preise, besonders in Sonderfarben oder limitierten Serien wie „Giallo Ginestra“ oder „Martini 5/6“.