Der Citroën DS 19 von 1956 war ein ikonisches Automobil seiner Zeit. Mit einem futuristischen Design, entworfen von Flaminio Bertoni, und

technischen Innovationen wie der hydropneumatischen Federung, die für ein beispielloses Fahrerlebnis sorgte, setzte er neue Maßstäbe in

Sachen Komfort und Sicherheit. Der DS 19 war mit einem 1,9-Liter-Reihenvierzylindermotor ausgestattet und bot luxuriöse Ausstattungsdetails.

Seine elegante Karosserie und sein revolutionäres Fahrwerk machten ihn zu einem Symbol für französische Ingenieurskunst und Avantgarde-Design.

Der Citroën DS 19 von 1956 war ein ikonisches Automobil seiner Zeit. Mit einem futuristischen Design, entworfen von Flaminio Bertoni, und

technischen Innovationen wie der hydropneumatischen Federung, die für ein beispielloses Fahrerlebnis sorgte, setzte er neue Maßstäbe in

Sachen Komfort und Sicherheit. Der DS 19 war mit einem 1,9-Liter-Reihenvierzylindermotor ausgestattet und bot luxuriöse Ausstattungsdetails.

Seine elegante Karosserie und sein revolutionäres Fahrwerk machten ihn zu einem Symbol für französische Ingenieurskunst und Avantgarde-Design.

Der Citroën DS 21 Pallas von 1968 war das Spitzenmodell der DS-Reihe und verkörperte luxuriöse Eleganz und fortschrittliche Technologie.

Mit einem 2,1-Liter-Reihenvierzylindermotor und hydropneumatischer Federung bot er außergewöhnlichen Fahrkomfort. Sein markantes Design,

entworfen von Flaminio Bertoni, und seine innovative Technologie wie die Lenkradschaltung und Scheibenbremsen zeichneten ihn aus. Der

DS 21 Pallas war ein Symbol für französischen Stil und wurde für seinen Komfort, seine Leistung und sein avantgardistisches Design weltweit geschätzt.

Der Opel Manta A war ein Sportcoupé, das in den 1970er Jahren von Opel hergestellt wurde. Mit seinem markanten Design und seinen klaren Linien wurde

er zu einem Symbol für die Ära. Er war in verschiedenen Motorvarianten erhältlich, darunter Vierzylinder- und Sechszylindermotoren. Der Manta A bot eine

gute Leistung und Fahrdynamik, was ihn bei Autofahrern beliebt machte. Er war auch in verschiedenen Ausstattungsvarianten erhältlich und bot komfortable

Innenausstattung und Fahrspaß zu einem erschwinglichen Preis.

Das Opel Rekord C 1700L Cabrio war eine elegante Variante des Rekord C-Modells aus den 1960er Jahren. Mit seinem charmanten

Cabriolet-Design und der markanten Linienführung verkörperte es den zeitlosen Stil dieser Ära. Angetrieben von einem 1,7-Liter-Motor

bot es solide Leistung und Komfort für längere Fahrten. Das Cabriolet-Dach ermöglichte ein offenes Fahrerlebnis und verlieh dem

Fahrzeug einen Hauch von Exklusivität. Der Rekord C 1700L Cabrio war ein beliebtes Fahrzeug für entspannte Ausfahrten und bot

seinen Insassen ein unvergleichliches Fahrerlebnis.

Der Opel Rekord C "Schwarze Witwe" wurde speziell für den Motorsport entwickelt und war eine der ersten echten

Rennversionen von Opel. Er wurde von einem leistungsstarken Motor angetrieben, der eine beeindruckende Beschleunigung

und Höchstgeschwindigkeit ermöglichte. Das Fahrzeug wurde mit zahlreichen Renntechnologien ausgestattet, darunter eine

verbesserte Aufhängung, leichte Karosserieteile und eine spezielle Rennausstattung im Innenraum. Sein auffälliges schwarzes

Lackdesign und seine Erfolge auf der Rennstrecke machten ihn zu einer Legende im Motorsport der 1960er Jahre.